BOGIEACHSEN

Unsere Bogie-Achsen – auch Tandemachsen genannt – meistern in Schwerlastfahrzeugen extremste Einsatzbedingungen in der Land-, Bau- und Forstwirtschaft. Speziell für Arbeitsmaschinen im Geländeeinsatz sorgt diese 4-Rad-Achse für optimale Lastverteilung und Traktion. NAF-Bogie-Achsen sind in verschiedenen Baugrößen und Bauformen verfügbar und decken Achslasten von 10 bis 50 Tonnen ab. Mit jahrzehntelanger Erfahrung und dem patentierten Permanent Bogie Balancing System (PBBS®) ist NAF der Weltmarktführer für Bogie-Achsen.

Hinweis: „Boogieachse“ ist eine im Sprachgebrauch verbreitete, aber falsche Schreibweise von „Bogie-Achse“.

Mit dem weitreichenden NAF-Baukastensystem lassen sich alle vier Bauformen kundenspezifisch für das jeweilige Fahrzeug anpassen – von der Wahl des Antriebs (Antriebswelle, Hydro- oder Elektromotor) bis zur passenden Differentialsperre. Diese Kombination aus vier Grundtypen und modularem Baukasten deckt selbst ausgefallene Anforderungen ab: Ob Standard-Forstmaschine oder Spezialfahrzeug wie ein Erbsen-Harvester – NAF findet für nahezu jede Anwendung eine passende Achslösung.

NAF-Bogie-Achsen vereinen mehrere patentierte und bewährte Technologien:

Permanent Bogie Balancing System (PBBS®): verteilt die Last und das Antriebsmoment zwischen den beiden Rädern einer Achsseite der Bogieachse automatisch und sorgt so für bessere Traktion, selbst bei ungleichmäßigem Untergrund.

Geared Bogie: überträgt die Kraft und Drehzahl vom Differenzial zu den Rädern über Zahnräder und sorgt somit für gleichmäßigen Kraftfluss und hohe Zuverlässigkeit bei optimiertem Wirkungsgrad. Und sichert gleichzeitig die Langlebigkeit der Antriebseinheit. 

Patentierte selbstkühlende Turbobremse: eine integrierte Bremslösung, die sich im Betrieb selbst kühlt und dadurch auch bei Dauerbelastung zuverlässig bremst.

Differentialsperren nach Wahl (MDDL, NoSpin®, Limited Slip, Dog Clutch): je nach Einsatzbedingung die passende Sperre für maximale Traktion, auch für kritische Untergrundbeschaffenheit und der Gefahr von durchdrehenden Rädern.

Gekapseltes Bremssystem neben dem Differential: schützt die Bremse im Geländeeinsatz vor Verschmutzung und Beschädigung.

Cast Design (Gussbauweise): robuste, langlebige Bauweise für extreme Belastungen. Diese Philosophie der Bauweise bietet gleichzeitig weitreichende Möglichkeiten zur Kontur-Optimierung und Gewichtsreduktion. 

Portalstufe: für maximale Bodenfreiheit und einen erweiterten Übersetzungsbereich.
Angetrieben werden NAF-Bogie-Achsen wahlweise über eine Antriebswelle oder einen direkt angeflanschten Hydro- oder Elektromotor. Wichtig zu unterscheiden: Die Achse selbst ist nur ein Teil des gesamten Antriebsstrangs (Driveline) eines Fahrzeugs – NAF liefert dabei sowohl einzelne Achsen als auch, in Kombination mit passenden Getrieben, komplette Antriebslösungen. Optimal aufeinander abgestimmt für maximale Zugkraft und reduzierte Verlustleistung im Antrieb.

NAF-Bogie-Achsen kommen branchenübergreifend zum Einsatz. Je nach Anwendung eignet sich eine andere Bauform aus der Familie am besten:

NAF-Achsen können sowohl über eine Antriebswelle als auch über einen direkt angebauten Hydro-Motor oder Elektro-Motor angetrieben werden. Das gilt gleichermaßen auch für Halbbogies in der aufgelösten Bauweise.