{"id":2684,"date":"2020-09-14T14:27:00","date_gmt":"2020-09-14T12:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nafna.webthinker.de\/?p=2684"},"modified":"2022-05-06T14:21:15","modified_gmt":"2022-05-06T12:21:15","slug":"seit-60-jahren-auf-achse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nafaxles.com\/de\/seit-60-jahren-auf-achse\/","title":{"rendered":"SEIT 60 JAHREN AUF ACHSE"},"content":{"rendered":"\n
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Wenn man vor lauter Wald keine B\u00e4ume mehr sieht, m\u00fcssen moderne Forstmaschinen her. Sie sind extrem robust und leistungsf\u00e4hig und arbeiten auch auf schwierigstem Gel\u00e4nde so schonend wie m\u00f6glich. Eine Mammutaufgabe, bei der nicht zuletzt die Achsen und Getriebe eine zentrale Rolle spielen. Die NAF Neunkirchener Achsenfabrik AG begegnet diesen extrem hohen Maschinenanforderungen hinsichtlich Einsatzgebiet, Klimabedingungen und Aufgabenstellung kompetent und engagiert. Das Familienunternehmen setzt auf Modularit\u00e4t. Das ausgekl\u00fcgelte Baukastensystem hat sich l\u00e4ngst international bew\u00e4hrt. Mittlerweile sind in nahezu allen Forstmaschinen in Europa NAF-Antriebe zu finden, die j\u00fcngsten Erfolge auch in USA und Russland zeigen eine deutliche Ausweitung der Marktanteile auch im internationalen Vergleich. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

NAF ist dank eines modularen Gesch\u00e4ftskonzepts zum Marktf\u00fchrer von Antriebsstr\u00e4ngen f\u00fcr selbstfahrende Forstmaschinen avanciert. Eine Vielzahl von Baugruppen rund um Getriebe, Lenk-, Starr- und Bogieachsen stehen dem Unternehmen heute zur Verf\u00fcgung; gezielt kombiniert er\u00f6ffnen sie eine hohe Varianz von Anwendungsm\u00f6glichkeiten in der Bau-, Forst- und Landwirtschaft, von der Forstmaschine \u00fcber den M\u00e4hdrescher bis zum Bagger. Circa 10.000 Bogieachsen, 26.000 Lenk- und Starrachsen sowie 8.000 Getriebe fertigt NAF j\u00e4hrlich. Die meisten kommen in der Forstwirtschaft zum Einsatz. \u201eWir haben im Laufe der Zeit ein Baukastensystem entwickelt, das uns eine flexible Serien- und Sonderfertigung erlaubt und uns von vielen Wettbewerbern abhebt\u201c, erkl\u00e4rt Peter Illig. \u201eStatt Produkte in Katalogen zu pr\u00e4sentieren, suchen wir den direkten Kontakt zum Kunden und fragen detailliert nach, was die genau die Kunden f\u00fcr ihre Maschine brauchen.  Was sollen die Maschinen leisten? Aus diesen Informationen entwickeln wir mithilfe unseres Baukastensystems ma\u00dfgeschneiderte Antriebsl\u00f6sungen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

EIN KONZEPT, VIELE M\u00d6GLICHKEITEN<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mit dem modularen Konzept und den daraus resultierenden Getriebe- und Achsenl\u00f6sungen setzt NAF neue Ma\u00dfst\u00e4be. Im Bereich der Tandemachsen ist das Unternehmen Weltmarktf\u00fchrer und kann von 10 bis 50 Tonnen Achslast in dieser Achsbauweise in zahlreichen Varianten und Optionen realisieren. NAF steht f\u00fcr kundenorientiertes, weit- sichtiges Handeln und ist auf der Basis gro\u00dfer Erfahrung konstant gewachsen.  Gegr\u00fcndet wurde der Achsenspezialist 1960 in Neunkirchen und kann in diesem Jahr auf  60 Jahre Unternehmensgeschichte zur\u00fcckblicken.<\/p>\n\n\n\n

Was mit Achsen f\u00fcr Baustellenfahrzeuge wie Seilbagger oder Radlader begann, entwickelte sich sukzessive weiter getreu der Devise \u2018Stillstand ist R\u00fcckschritt\u2019, die auch heute noch wegweisend ist. Zielsetzung ist eine konsequente Verbesserung bestehender L\u00f6sungen um Kundennutzen weiter zu optimieren. Durch die Entwicklung neuer Produkte, die in unser Modulsystem integriert werden, w\u00e4chst der Achs-Baukasten stetig um den Kunden- und Marktanforderungen gerecht zu werden. <\/p>\n\n\n\n

Bereits 1970 wurde in M\u00fcnchen ein Entwicklungsb\u00fcro gegr\u00fcndet, heute wird unter Einsatz modernster Technologien an den Antrieben der Zukunft gearbeitet.  Um auch Marktanforderungen von morgen erf\u00fcllen zu k\u00f6nnen, investiert die NAF AG  j\u00e4hrlich rund 5% des Jahresumsatzes in Forschung und Entwicklung. Die Auslegung neuer Antriebsl\u00f6sungen basiert auf langj\u00e4hriger Erfahrung und modernsten Berechnungsmethoden. Innovationsgeist zeigte NAF auch Anfang der 1970er-Jahre, einer Zeit, in der die Hydraulik zunehmend an Bedeutung gewann und Kabel und Seile verdr\u00e4ngte.<\/p>\n\n\n\n

\u201eNAF hat damals begonnen, die neue Technik nicht nur in Baggern vorteilhaft einzusetzen. Ein echter Durchbruch war die Entwicklung der Tandemachse f\u00fcr Fahrzeuge, die in schwerem Gel\u00e4nde unterwegs sind. Die NAF-Produkte finden in erster Linie Anwendung in Offroad-Maschinen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr diese harten Einsatzbedingungen wurde unter anderem eine gekapselte  Bremsanlage entwickelt, die diesen hohen Anforderungen der schweren Arbeitsmaschinen in unwegsamen Gel\u00e4nde und diffizilen Arbeitsbedingungen standh\u00e4lt. In den 1980er- und 1990er-Jahren konnte  NAF weitere  M\u00e4rkte erschlie\u00dfen. Die in Neunkirchen gefertigten Achsen \u00fcberzeugten immer mehr Hersteller von Forst-, Bau- und Landmaschinen aus dem In- und Ausland. Um auch auf internationalem Niveau Kundenn\u00e4he garantieren zu k\u00f6nnen, wurde 1999 die erste Auslandsniederlassung gegr\u00fcndet: NAF Drive in Kanada. 2007 folgte eine Niederlassung in Russland, in 2011 wurde durch einen strategischen Vertriebspartner der asiatische Markt erschlossen.<\/p>\n\n\n\n

L\u00d6SUNGEN F\u00dcR MORGEN<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Bis heute hat der Wachstumskurs angehalten. NAF z\u00e4hlt inzwischen 580 Mitarbeiter und erzielte in  2019 einen Rekordumsatz von  181 Millionen EUR.<\/p>\n\n\n\n

„Made in Germany“ ist international gefragt. Es steht f\u00fcr Qualit\u00e4t, Service und Zuverl\u00e4ssigkeit \u2013 exakt die Werte, die NAF repr\u00e4sentiert. In 2019 wurde eine hochmoderne Lackieranlage mit Robotertechnik installiert um die hohe Nachfrage und stetig wachsenden Anforderungen bei gleichzeitig extrem hohen Umweltrichtlinien auch in Zukunft erf\u00fcllen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

Eine Aufgabe und Herausforderung f\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre wird die Ausweitung der Fertigungs- und Montagekapazit\u00e4ten sein, um ein Wachstum im Markt sicherstellen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

International gefragt sind die Getriebe und Achsen vor allem in Skandinavien, Russland, China und den Vereinigten Staaten.<\/p>\n\n\n\n

Der Exportanteil liegt bei 85% und wird aller Voraussicht nach weiter steigen. Die Gesch\u00e4fte mit USA, China und  Russland  entwickeln sich besonders dynamisch. \u201eGerade im internationalen Gesch\u00e4ft setzt die NAF auf die N\u00e4he zum Kunden, und sieht dies als  wichtigen Wachstumsmotor um eine langfristige Partnerschaft zu etablieren und zu leben.<\/p>\n\n\n\n

Der Hauptvorteil der NAF ist die M\u00f6glichkeit, kundenspezifisch arbeiten zu k\u00f6nnen. Ein hoher Spezialisierungsgrad der Achse kann auch f\u00fcr kleine und mittlere Serienmengen umgesetzt werden. Diese Flexibilit\u00e4t und damit hohe Variantenvielfalt ist ein entscheidendes Plus. Als Partner der Kunden, suchen unsere Vertriebsspezialisten die N\u00e4he zu ihnen und sind als Berater gefragt. Deshalb kennen wir unsere Kunden sehr genau und wissen, was sie wollen und tats\u00e4chlich brauchen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

LEISTUNG IN DER NISCHE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Kundenn\u00e4he und Flexibilit\u00e4t sind zentrale Assets, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden \u2013 Anforderungen, die konstant steigen, da moderne Arbeitsmaschinen immer mehr leisten m\u00fcssen wie steigende Lasten oder h\u00f6here Geschwindigkeiten.  Gleichzeitig werden Kriterien wie Umwelt-freundlichkeit und geringer Verbrauch immer wichtiger. Diese Themen bekommen immer mehr Bedeutung und bedeuten gerade f\u00fcr kleine und mittlere Fahrzeughersteller gro\u00dfe H\u00fcrden. Die NAF AG  hat mit ihrem modularen Ansatz und ihren qualifizierten  Mitarbeitern hier die M\u00f6glichkeit geschaffen, moderne Hochleistungsantriebe zum Einsatz zu bringen.<\/p>\n\n\n\n

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